Riel de acero
Articulo | Riel de acero |
Introducción | El riel de acero es el componente principal de la vía férrea.Su función es guiar las ruedas del material rodante para avanzar, soportar la gran presión de las ruedas y transmitirla a las traviesas.El riel debe proporcionar una superficie de rodadura continua, suave y de mínima resistencia para las ruedas.En la sección de bloque automático o ferrocarril electrificado, el riel también se puede utilizar como circuito de vía. De acuerdo con el peso aproximado del riel de acero en nuestro país, la cantidad de kilogramos por metro se puede dividir en tres tipos: riel de grúa (grúa ferrocarril), ferrocarril pesado y ferrocarril ligero. |
Estándar | ASTM, estruendo, ISO, EN, JIS, GB, etc. |
Material | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A- 1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, etc. |
Tamaño
| Grosor de la red: 5,9-44 mm, o según se requiera Peso: 8,42-30 kg/m, o según sea necesario Longitud: 6m-12m, o según sea necesario |
Superficie | Negro, pregalvanizado o según sus requisitos. |
Solicitud | para minería, ingeniería, etc. |
Paquete | Paquete de exportación estándar, o según sea necesario. |
Término de precio | Ex-work, FOB, CIF, CFR, etc. |
Pago | T/T, L/C, Western Union, etc. |
Certificados | ISO, SGS, BV. |


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