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Introducción a los tubos de acero de precisión y ventajas de los tubos de acero de precisión.

Introducción a los tubos de acero de precisión y ventajas de los tubos de acero de precisión.

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¿Qué es el tubo de acero de precisión?
El tubo de acero de precisión es un material de tubo de acero de alta precisión procesado por estirado en frío o laminado en caliente. Debido a que las paredes internas y externas de los tubos de acero de precisión no tienen capa de óxido, alta presión sin fugas, alta precisión, alta suavidad, flexión en frío sin deformación, abocinamiento, aplanamiento sin grietas, etc., se utilizan principalmente para producir componentes neumáticos o hidráulicos. , como cilindros o El cilindro de aceite puede ser un tubo sin costura o un tubo soldado.

Uso básico de tubería de acero de precisión

Los tubos de acero de precisión se utilizan ampliamente en automóviles, motocicletas, vehículos eléctricos, petroquímicos, energía eléctrica, barcos, aeroespacial, rodamientos, componentes neumáticos, tubos de acero sin costura para calderas de media y baja presión, etc., y también se pueden aplicar a manguitos de acero. rodamientos, hidráulica, mecanizado, etc. campo!

Proceso de producción de tubos de acero de precisión

El proceso de producción de los tubos de acero de precisión es el mismo que el de los tubos sin costura ordinarios, con la adición de un proceso final de decapado y laminado en frío.

Proceso de tubería de acero de precisión

Palanquilla de tubo —— inspección —— pelado —— inspección —— calentamiento —— perforación —— pasivado de decapado —— rectificado —— lubricación y secado al aire —— laminado en frío —— desengrasado —— corte —— inspección —— marcado —— Embalaje del producto

Diferencia de tubería de acero

1. La característica principal de la tubería de acero sin costura es que no tiene costura soldada y puede soportar una mayor presión. El producto puede ser piezas fundidas en bruto o estiradas en frío.

2. La tubería de acero de precisión es un producto que ha aparecido en los últimos años, principalmente porque las dimensiones del orificio interior y de la pared exterior tienen tolerancias y rugosidades estrictas.

Características de la tubería de acero de precisión.

1. El diámetro exterior es menor.

2. Se puede producir alta precisión en lotes pequeños.

3. El producto terminado estirado en frío tiene alta precisión y buena calidad superficial.

4. El área horizontal de la tubería de acero es más complicada.

5. El rendimiento de la tubería de acero es superior y el metal es más denso.

3. El producto terminado estirado en frío tiene alta precisión y buena calidad superficial.

4. El área horizontal de la tubería de acero es más complicada.

5. El rendimiento de la tubería de acero es superior y el metal es más denso.

La fórmula de cálculo de la tubería de acero de precisión: [(diámetro exterior-espesor de la pared) * espesor de la pared] * 0.02466 = kg / m (peso por metro)

Proceso de tratamiento térmico

Preludio

Recocido al vacío de acero para muelles de alta calidad, acero para herramientas, alambre de tubería de acero de precisión, productos de acero inoxidable y materiales de aleación de titanio, se pueden tratar al vacío para un recocido brillante. Cuanto menor sea la temperatura de recocido, mayor será el grado de vacío requerido. Para evitar la evaporación del cromo y acelerar la transferencia de calor, generalmente se usa el método de calentamiento del gas portador (preservación del calor) y se debe prestar atención al uso de argón en lugar de nitrógeno para el acero inoxidable y las aleaciones de titanio.

proceso

Apagado al vacío El horno de enfriamiento al vacío se divide en enfriamiento con aceite y enfriamiento con gas de acuerdo con el método de enfriamiento. Según el número de estaciones, se divide en cámara única y cámara doble. Los hornos de enfriamiento de aceite al vacío son todos de cámaras dobles, con elementos calefactores eléctricos en la cámara trasera y un tanque de aceite debajo de la cámara delantera. Una vez que la pieza de trabajo se calienta y se aísla, se mueve a la cámara frontal. Después de cerrar la puerta del medio, llene la cámara frontal con gas inerte hasta aproximadamente un 2,66% 26 veces; 10 ~ 1,01% 26 veces; 10 Pa (200 ~ 760 mm Hg) y luego aceite. El enfriamiento con aceite puede causar fácilmente el deterioro de la superficie de la pieza de trabajo. Debido a la alta actividad superficial, puede producirse una carburación significativa en capa fina bajo la acción de una película de aceite a alta temperatura a corto plazo. Además, la adhesión de negro de humo y aceite en la superficie no es buena para simplificar el proceso de tratamiento térmico. El desarrollo de la tecnología de temple al vacío radica principalmente en el desarrollo de un horno de temple refrigerado por aire con un rendimiento excelente y una sola estación. El horno de doble cámara mencionado anteriormente también se puede utilizar para enfriamiento de gas (enfriamiento por chorro en la cámara frontal), pero el funcionamiento de doble estación dificulta la producción de grandes cantidades de hornos, y también es fácil provocar la deformación de la pieza de trabajo durante la operación. movimiento de alta temperatura o cambiar la orientación de la pieza de trabajo para aumentar el temple Deformado. El horno de enfriamiento de una sola estación enfriado por aire se enfría por chorro de aire en la cámara de calentamiento después de que se completan el calentamiento y la conservación del calor. La velocidad de enfriamiento del enfriamiento por aire no es tan rápida como la del enfriamiento del aceite, y también es más baja que la del enfriamiento isotérmico y escalonado de la sal fundida en el método de enfriamiento tradicional. Por lo tanto, el aumento continuo de la presión de la cámara de enfriamiento por aspersión, el aumento del caudal y el uso de los gases inertes helio e hidrógeno cuya masa molar es menor que la del nitrógeno y el argón son la corriente principal del desarrollo de la tecnología de enfriamiento al vacío en la actualidad. A finales de la década de 1970, la presión de enfriamiento por pulverización de nitrógeno se incrementó de (1 2)% 26 veces; 10 Pa a (5 6)% 26 veces; 10 Pa, haciendo que la capacidad de enfriamiento se acerque al enfriamiento del aceite a presión normal. El enfriamiento con gas a presión ultra alta apareció a mediados de la década de 1980, usando (10 x 20)% 26 veces; 10 Pa de helio, la capacidad de enfriamiento es igual o ligeramente mayor que el enfriamiento con aceite, y ha entrado en aplicación industrial. A principios de la década de 1990, 40% 26 veces; Se utilizó hidrógeno de 10 Pa, que estaba cerca de la capacidad de enfriamiento del enfriamiento con agua, y todavía estaba en su infancia. Los países industrializados desarrollados han progresado a alta presión (5 ~ 6)% 26 veces; 10. El enfriamiento con gas Pa es el cuerpo principal, mientras que la relación entre la presión de vapor (valor teórico) y la temperatura de algunos metales producidos en China todavía se encuentra en la etapa de enfriamiento con gas a presión general (2% 26 veces; 10 Pa).

El resultado de la carburación al vacío es una curva del proceso de carburación-temple al vacío. Después de calentar a la temperatura de carburación en vacío y mantenerlo caliente para purificar y activar la superficie, pase un gas enriquecido de carburación fina (consulte Tratamiento térmico de atmósfera controlada), infiltre bajo una presión negativa de aproximadamente 1330 Pa (10T0rr) y luego deténgase. el gas (despresurización)) Para esparcir. El enfriamiento de la tubería de acero de precisión después de la carburación adopta un método de enfriamiento de una sola vez, es decir, apague primero y nitrógeno para enfriar la pieza de trabajo por debajo del punto crítico A, de modo que se produzca el cambio de fase interno, luego detenga el gas y encienda la bomba y eleve la temperatura entre Ac1 y Accm. El método de enfriamiento se puede enfriar por aire o por aceite. Este último se austenitiza y se traslada a la cámara frontal, se llena con nitrógeno a presión normal y se llena con aceite. La temperatura de carburación al vacío es generalmente más alta que la de carburación con gas ordinaria. La infiltración y la difusión se utilizan a menudo a 920 ~ 1040 ℃. La infiltración y la difusión se pueden dividir en dos etapas como se muestra. También se puede utilizar ventilación por pulsos y parada de gas. . Debido a la alta temperatura, especialmente la superficie está limpia y activa, la capa de carburación al vacío se forma más rápido que la carburación normal de gas, líquido y sólido. Si se requiere que la capa cementada sea de 1 mm, solo se necesitan 5 h a 927 ℃ y 1 h a 1033 ℃.

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Fuente de referencia: Internet
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Hora de publicación: Sep-02-2021